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CVT变速箱的确存在冷保护现象,温度越低,冷保护现象越明显!

总体来说,CVT变速箱的冷保护一般分两个阶段:

1、发动机水温低于40摄氏度,此时水温灯会点亮

此时CVT内部的液力变矩器不会锁止,变速箱档位一般不会超过3档,这样做的目的就是为了利用液力变矩器强制油液循环对变速箱升温,时速一般不会超过40KM/H。这种情况一直要维持到水温等熄灭,水温高于40摄氏度。

2、发动机水温低于65摄氏度

此时CVT内部的液力变矩器可以锁止,变速箱档位一般不会超过4档,时速一般不会超过60KM/H。实际上AT或者双离合变速箱在低温下也会有一定的保护设计,特别是在发动机低温状态,AT和DCT也不会允许升档,只不过由于CVT的特性,这种设计会导致发动机的转速升高得更明显一些。

此外,有些CVT车型还存在一个设定:那就是水温低于83摄氏度时,只要开启暖风,档位就会降低,发动机转速就会提升,档位也会下降,这个设定是为了提升舒适性、使发动机迅速升温的一个设定,和CVT变速箱本身没有任何关系。实际上大家稍微有一些常识就可以判断,如果此时和CVT保护有关系的话,难道不开暖风CVT就不需要保护了?

网上流传的解除CVT的冷保护要谨慎操作

发动机长期在低水温运转的磨损要比正常水温运转磨损增大5倍,很多发动机在冬季低温环境时,开启暖风会导致发动机的温度长时间低于83摄氏度甚至更低,长时间低温运转给发动机带来较大的磨损,因此,一般的发动机都有一个暖风联动设计,低温开启暖风,发动机的转速会升高,使发动机产生更多的热量,对于CVT来说,这种现象更加明显。而网上有一种接触TCM联动控制的方法,实际上就是通过拆除水温检测连线的方式实现的,这种方法固然解除了暖风水温联动控制,但是有可能导致发动机长时间低温运转,对发动机危害很大。

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